Воронеж • Новости Воронежской области от ИА "ВОРОНЕЖ-МЕДИА" • 09:00 28.01.2013 В Юго-Восточной дирекции по ремонту пути разработали устройство для нагрева длинномерных рельсовых плетейНа предприятии ПМС-138 (путевая машинная станция) Юго-Восточной дирекции по ремонту пути разработали устройство для нагрева длинномерных рельсовых плетей, которое позволяет вести капитальный ремонт пути в зимний период. При капитальном ремонте пути для закрепления уложенных рельсовых плетей длиной до 800 метров, по технологическим требованиям температура рельса должна составлять +40 градусов. Нарушение этих требований в дальнейшем может привести к деформации пути и поставить под угрозу безопасность движения поездов.
Необходимость соблюдения особого температурного режима при укладке рельсов не позволяла вести ремонтные работы в холодный период. Железнодорожникам приходилось ограничивать скорость движения на том или ином участке, что в свою очередь негативно сказывалось на интенсивности перевозочного процесса.
Как стало известно ИА «Воронеж-Медиа», нагревательное устройство, разработанное конструкторами опытного экспериментального участка ПМС-138 Николаем Гринёвым и Виктором Мартыненко, предназначено для принудительного ввода длинномерных рельсовых плетей в оптимальную температуру закрепления. Оно представляет собой автономную мобильную установку, транспортируемую на грузовой железнодорожной платформе. Рельсы нагреваются форсунками за счёт сжигания дизельного топлива. Устройство позволит вести капитальный ремонт пути круглогодично и даст по подсчётам специалистов годовой экономический эффект около 400 тысяч рублей.
|